[汽車之家 今非昔比]  2022年3月底，國產寶馬X5長軸版正式上市，X5終于實現(xiàn)國產了，而且還針對中國市場加長了軸距。自打1999年初代X5問世以來，寶馬X5便以SAV的產品定位脫穎而出。每一代寶馬X5都少不了紐博格林賽道的洗禮，操控二字深入骨髓。今天就讓我們一同感受下這23年里，初代寶馬X5與如今的第四代X5有著怎樣巨大的差異。

第一代X5研發(fā)背景

    1994年，寶馬收購了羅孚集團，由此獲得了羅孚旗下的路虎品牌。利用路虎在SUV領域的豐富經驗，寶馬開始籌劃自身的SUV發(fā)展之路。1996年，克里斯托弗·查普曼與克里斯·班戈共同完成了代號E53的第一代X5造型設計。為了節(jié)約研發(fā)成本，第一代X5還與代號L322的第三代攬勝和代號E39的第四代5系共享了大量技術及零部件。為了挽救持續(xù)虧損的羅孚品牌，寶馬追加了6億英鎊的投資，這一決定直接導致寶馬的新車項目全部延期，其中就包括了X5的上市計劃。

    直到1999年，X5才正式與消費者見面，寶馬將其定義為SAV（Sport Activity Vehicle，運動型多功能車）。有別于傳統(tǒng)的硬派越野車，SAV在兼顧一定越野能力的同時，更加強調操控性和舒適性。為了紀念寶馬奪得1999年勒芒24小時耐力賽冠軍，同時為剛上市的初代X5造勢，寶馬的工程師們將原本為邁凱倫研發(fā)的6.0L V12賽車發(fā)動機裝在了一臺X5上。這臺名為X5 LeMans的概念車于2000年問世，原本580馬力經過調校后提升至700馬力，配備6速手動變速箱，0-100km/h加速時間4.7秒，最高時速310km/h。對了，這個大家伙也是第一輛用時不足8分鐘跑完紐北的SUV。

    初代寶馬X5車身尺寸為長4666mm、寬1872mm、高1750mm，軸距2819mm。作為寶馬家族首款SUV車型，其前臉造型與當時的寶馬3系 （E46）和寶馬5系（E39）如出一轍，把寶馬轎車的前臉“安”在一輛SUV上，起初寶馬X5的外觀曾遭到質疑，但很快“真香定律”就在X5上體現(xiàn)出來了。要知道當時寶馬X5的競爭對手只有早兩年推出的奔馳ML，相比ML過于老氣和油膩的外觀，初代X5絕對是相當耐看的一款豪華SUV了。

    2018年6月，寶馬發(fā)布了代號G05的第四代X5，和之前三代X5相比，新一代X5一改過去圓潤的造型，整車棱角更加分明，從過去的略顯柔美變得更加陽剛了。第四代寶馬5系整車尺寸為長4930mm、寬2004mm、高1776mm，軸距2975mm。初代寶馬X5上市時，競爭對手只有奔馳ML，幾年后豪華SUV市場才出現(xiàn)大眾途銳、奧迪Q7和保時捷Cayenne這幾個后起之秀。第四代寶馬X5推出時，豪華SUV市場已經到了群雄割據(jù)的局面，此時的X5已經無法像前輩那樣過得那么安逸了。

    國產X5長軸版的車長甚至超過了5米，達到5060mm，軸距3105mm，比進口標準軸距的X5軸距加長了130mm。和初代X5相比“胖”了一大圈，變大的不光是車身尺寸，全新連體式雙腎進氣格柵也隨之膨脹，巨型“鼻孔”的X5同樣曾遭到非議，不過時間長了大家似乎也就習慣了。

    第一代寶馬X5最初并沒配備“天使眼”大燈，直到2003年改款車型推出后，“天使眼”才正式出現(xiàn)在寶馬X5上。大燈清洗裝置的四個噴嘴呆呆地立在前杠上，初代X5前杠并非整體與車身同色，或許是為了讓它看上去稍顯粗獷，不管是前期還是改款車型，初代X5的前杠都保留了一段未噴漆塑料材質，大燈下方的圓形霧燈也一直延續(xù)到第三代車型。

    第四代X5的大燈基本延續(xù)了三代車型的造型，但“眼角”并未與雙腎格柵相連接。曾經風靡一時的寶馬“天使眼”到第四代X5已經發(fā)生了天翻地覆的變化，多邊U形日間行車燈成了寶馬家族標志性的設計元素，LED光源的遠、近光大燈也成了X5的標配，中高配車型甚至配備了智能激光大燈。第四代X5前杠兩側的霧燈區(qū)域設計的極為激進，傳承三代車型的圓形霧燈被取消了。

    初代寶馬X5晚于奔馳ML兩年推向市場，不過相比奔馳ML，寶馬X5造型更加運動化。初代X5側面造型看上去更像是拉高的3系（E46）旅行版，腰線從尾燈貫穿門把手，向前延伸至翼子板后反向折回，后輪明顯突出的輪拱讓X5看起來更具力量感。到了第四代X5時，腰線位于車門把手下方，從后門中部開始用曲線向上提拉。初代X5塑料輪眉和塑料側裙在整體走豪華SUV路線的第四代X5上已不見了蹤影。

    初代寶馬X5在設計上或多或少受到了路虎的影響，最明顯的就是上下兩段開啟的后備廂蓋，下半部分打開后可臨時充當釣魚座使用，這種后備廂開啟方式一直被后面幾代車型延續(xù)了下來。初代X5分段式后備廂開啟的位置位于尾燈處，而不規(guī)則的尾燈樣式設計靈感來自于當時的寶馬3系（E46）。

    第四代X5車尾與前三代車型相比，最大的變化就是L型不規(guī)則尾燈設計不見了。新車采用全新條帶式尾燈組設計，一改此前三代產品的L型尾燈風格。之前尾部經典的上窄下寬三角比例有所調整，碩大的后輪不再囂張地與后翼子板齊平，而是乖乖的縮進輪拱內。上下分段開啟的后備廂蓋依然被保留了下來，只不過上半部分開啟面積更大了。值得一提的是，四代X5的下半截尾門還是電動的。