[汽車之家 同價(jià)選誰(shuí)]  前兩天收到一個(gè)鐵桿粉絲的私信，說(shuō)自己有60萬(wàn)的預(yù)算，想拿這60萬(wàn)買輛SUV，看看祖國(guó)的大好河山，我說(shuō)為什么不選擇房車，他覺(jué)得60萬(wàn)買不到什么好房車，而且自己也會(huì)進(jìn)各個(gè)旅游城市旅行打卡，開(kāi)房車的話勢(shì)必不太方便，所以想買個(gè)SUV，既能兼顧旅行，也不會(huì)妨礙進(jìn)入市區(qū)，車的年份也不要太久，近兩年的車，車況會(huì)比較好，而且點(diǎn)名只要進(jìn)口車。聽(tīng)完這些，我用了整整一個(gè)晚上，在保證性價(jià)比的情況下，給這位車友碼出兩輛車，60萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算，不到一萬(wàn)的差價(jià)，一個(gè)21款林肯飛行家，一個(gè)20款奔馳AMG GLC 43。推薦這兩款車的理由也很簡(jiǎn)單，都是進(jìn)口SUV，符合網(wǎng)友基本要求。此外，飛行家是同級(jí)里少有的7座布局，而AMG GLC 43則相對(duì)擁有更個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)的一面。

    我們先看看這款林肯飛行家，對(duì)于美系中大型SUV的氣場(chǎng)我們絲毫不用擔(dān)心，新款林肯飛行家5080*2022*1759mm的尺寸相比同級(jí)也不輸，車長(zhǎng)車寬乃至3025mm的軸距都是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的。不過(guò)營(yíng)造豪邁的身段只能說(shuō)是美系品牌造車的入門課，如何讓一臺(tái)巨物擁有靈動(dòng)的體態(tài)，這就是豪華品牌與普通品牌間的差距。

    林肯飛行家秉承航空飛行器設(shè)計(jì)理念，車頭氣勢(shì)十足，配合緩緩下沉車頂，頗有隨時(shí)待命沖破云霄之勢(shì)，S型身段在光影的映襯下也如雕塑一般，讓體型碩大的新款林肯飛行家在氣勢(shì)磅礴之余也兼顧了靈動(dòng)優(yōu)雅；地平線式貫穿尾燈，配合雙邊雙出排氣布局彰顯了美系豪車的力量感。22英寸的輪轂，讓整車氣場(chǎng)更上一層；同時(shí)全系尾部均配以「3.0T」標(biāo)識(shí)，以表明現(xiàn)階段少有的大排尊嚴(yán)。

    從用戶接近車輛開(kāi)始，車輛感知后就會(huì)點(diǎn)亮外部光源并且投出光毯，為用戶營(yíng)造出步入紅毯的尊貴感；緊接著林肯專屬「躬迎上賓」感應(yīng)系統(tǒng)讓車身高度徐徐下降，全包式車門和90°開(kāi)門角度，配合打開(kāi)車門后即刻觸發(fā)「舒適進(jìn)出」，讓用戶進(jìn)出車廂也能伴隨著從容和優(yōu)雅。

    真皮、金屬鍍鉻與鋼琴烤漆面板等多種材質(zhì)又構(gòu)建出不錯(cuò)的質(zhì)感。作為同級(jí)少有提供三種二排組合的車型，新款林肯飛行家不光是有六/七座車型可以選擇，在六座車型的第二排中間，還能選擇帶走廊或者是中央扶手，并且新款車型將6座二排走廊版中間的杯架取消，空間更加開(kāi)闊也滿足了多種方式進(jìn)入第三排。

    其實(shí)6座二排帶走廊版本也是懂哥所推薦的，既方便又實(shí)用；如果要是對(duì)商務(wù)接待有需求，那么6座二排帶扶手的版本則能更加給到尊貴的體驗(yàn)。當(dāng)然，如果要聆聽(tīng)天籟，那么搭載哈曼集團(tuán)旗下頂級(jí)的Revel Ultima 3D沉浸式音響系統(tǒng)絕對(duì)不會(huì)讓你失望，28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器布置于車艙內(nèi)的最佳位置，其對(duì)于樂(lè)器和音場(chǎng)的還原極佳，坐在車內(nèi)就能感受音樂(lè)廳版的震撼。

    動(dòng)力：全系搭載3.0T+10AT動(dòng)力總成，雙渦輪增壓，最大馬力355Ps，最大扭矩553N·m，適時(shí)四驅(qū)。都不用地板油，比較急的加速都會(huì)出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象，雖然一輛車能抬頭并不能說(shuō)明動(dòng)力有多強(qiáng)，但確實(shí)有很強(qiáng)的推背感，體感動(dòng)力大概是百公里加速6秒出頭的水平。另外，意外發(fā)現(xiàn)飛行家可以加注92號(hào)汽油。

    并且還有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、防滑和復(fù)雜路況五種智能駕駛模式來(lái)應(yīng)對(duì)不同的路況。配備ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，能在剎停距離不足時(shí)自動(dòng)將車變至安全車道；新加入的TSR 路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)可根據(jù)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整巡航速度；相比進(jìn)口版本，新款林肯飛行家還增加了iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，內(nèi)置的Stop&Go 自動(dòng)跟車功能實(shí)現(xiàn)全速段的自動(dòng)跟車并支持剎停起步，LCA 車道居中輔助功能也能跟隨前車在標(biāo)線內(nèi)正常行駛，整個(gè)系統(tǒng)涵蓋高速與市區(qū)道路。

    再來(lái)看奔馳，新一代梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV采用了AMG家族獨(dú)有的AMG垂瀑式散熱格柵，向世人表明了其純正的阿法特巴赫血統(tǒng)。煥然一新的“火焰式日間行車燈”及幾何多光束LED大燈，讓前臉更加凌厲生動(dòng)。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠搭配進(jìn)氣口上方的啞光黑色鰭片，共同提升了整車的視覺(jué)效果；

    帶有寬闊裙板、擴(kuò)散器和四根圓形排氣管的獨(dú)特車尾設(shè)計(jì)，則讓尾部更加動(dòng)感；而全新設(shè)計(jì)的兩段式幾何圖形造型尾燈，更是帶來(lái)極具辨識(shí)度的光線特征。此外，新一代AMG GLC 43 4MATIC轎跑SUV還在車尾處配備了AMG后擾流板，提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)之余，亦讓尾部更加脫穎而出。夜色組件及深色隔熱私密玻璃的加持。

    帶有AMG 標(biāo)識(shí)的全新AMG高性能方向盤，AMG Drive Unit操控單元，再次為運(yùn)動(dòng)加持。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而精巧的全新12.3英寸高清儀表顯示屏與10.25英寸中央觸摸顯示屏，彰顯前衛(wèi)科技。而憑借“經(jīng)典”、“運(yùn)動(dòng)”和“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”這三種AMG特有的顯示風(fēng)格，車輛功能瞬間栩栩如生。配備64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，配合可選裝的柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營(yíng)造高級(jí)視聽(tīng)體驗(yàn)。

    基于MBUX，新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV運(yùn)用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功能——將通過(guò)前部攝像頭記錄的實(shí)景道路環(huán)境與虛擬導(dǎo)航指示信息疊加，并顯示在中央觸摸屏上，為路口、道路分岔口等復(fù)雜路況帶來(lái)精準(zhǔn)指引。

    動(dòng)力方面，傳承AMG家族七大基因，搭載AMG調(diào)校的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放出287千瓦（390馬力）最大功率和520�！っ追逯蹬ぞ�。在響應(yīng)靈敏的AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速自動(dòng)變速箱加持下，兩款車百公里加速時(shí)間僅需4.9秒。AMG高性能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)帶來(lái)31:69的偏后驅(qū)扭矩分配。帶有自適應(yīng)可調(diào)式減震系統(tǒng)的AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+）懸掛，可根據(jù)需求來(lái)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的減震，令性能與舒適并駕齊驅(qū)。

    同時(shí)，駕駛者還可選擇“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”三種駕駛模式。AMG車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)動(dòng)態(tài)操控選擇控制器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向特性，實(shí)現(xiàn)或運(yùn)動(dòng)或舒適的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。可變聲級(jí)AMG 高性能排氣系統(tǒng)，還能在不同駕馭模式下帶來(lái)或雄渾、或高亢的排氣聲浪，引燃無(wú)限駕馭激情。

    總結(jié)：60萬(wàn)預(yù)算，汽車旅行，在想要機(jī)動(dòng)，不選擇房車的情況下，同樣是一年前的車，你是選擇由馬修麥康納代言的美系豪車林肯飛行家，還是選擇黑色霸氣的奔馳2020款 AMG GLC 43 4MATIC。林肯飛行家以其顏值、空間、科技和動(dòng)力方面360度無(wú)死角的全面產(chǎn)品實(shí)力盡顯“豪華，自有其道”這句話的精神內(nèi)核，而AMG GLC 43 4MATIC，再次證明了梅賽德斯-AMG在55載的極速飛馳后，將不斷加速再出發(fā)，追求極致，永不止步。這兩款車，如果是屏幕前的你，你會(huì)怎么選呢？