[汽車之家 車酷文化]  作為楔形車身量產(chǎn)車的鼻祖，蘭博基尼Countach可以說是每位汽車收藏愛好者車庫中必須存在的一款車。上世紀80年代，駕駛一輛Countach仿佛就擁有了全世界，Countach在包括《華爾街之狼》在內(nèi)的多部影視作品中有過亮相。

    近日，一輛1988年生產(chǎn)的Countach 25周年紀念版出現(xiàn)在了美國一家二手車拍賣網(wǎng)站上。接下來我們先簡要回顧下Countach的進化史。1971年日內(nèi)瓦車展上，Countach原型車LP 500正式亮相，楔形車身奠定了未來蘭博基尼的設(shè)計方向。

    Countach在1974年正式推出，但受石油危機的影響，并未使用原型車那臺5.0L V12發(fā)動機，改用了375馬力4.0L V12發(fā)動機，該車最高時速可達309km/h，0-100km/h加速時間5.4秒。直到1978年，Countach LP 400的產(chǎn)量也僅有157臺。

    1978年，蘭博基尼推出了Countach改進車型LP 400 S。車頭下方的空氣套件使得LP 400 S視覺效果更貼近地面，它換裝了尺寸超寬的后胎，為了配合寬大的后輪及營造更富攻擊性的視覺效果，LP 400 S裝備了寬大的輪眉。

    LP 400 S動力相比老款有所下調(diào)，該車還可選裝后擾流板，雖然其標志性的后擾流板可以有效提升高速穩(wěn)定性，但其最高時速也因此降低至292km/h。1978至1982年間，Countach LP 400 S總共生產(chǎn)了237臺。

    對于LP 400 S動力不升反降的做法，使得很多車迷大為不滿，于是蘭博基尼在1982年推出了Countach LP 500 S。V12發(fā)動機排量從4.0L增至4.8L，雖然最大功率與LP 400同為375馬力，但發(fā)動機最大扭矩也從360N·m增至410N·m。

    到了1985年，為了能與法拉利Testarossa抗衡，蘭博基尼推出了Countach LP 5000 QV。為使進氣更加順暢，化油器從發(fā)動機側(cè)面移至發(fā)動機頂端。外觀套件材質(zhì)改為極其昂貴的凱夫拉纖維。V12發(fā)動機排量提升至5.2L，最大功率455馬力。

    為了迎合北美市場，Countach LP 5000 QV加裝了笨重的保險杠，并采用博世K型電子燃油噴射系統(tǒng)，此舉也使得北美市場的Countach LP 5000 QV最大功率降至425馬力，這款車當時售價10萬美元，1985到1990年間，LP 5000 QV的總產(chǎn)為631臺。

    到了1988年，為了紀念品牌誕生25周年，推出了“25th Anniversary”紀念版車型，該車動力系統(tǒng)維持不變，其造型設(shè)計由Horacio Pagani完成（帕加尼創(chuàng)始人）。NACA進氣口與車身顏色統(tǒng)一，全新設(shè)計的進氣口造型更加寬大生猛。

    車前鼻翼兩側(cè)與側(cè)裙都設(shè)計了百葉窗式的通風孔，有效提高了散熱效率，但是這種設(shè)計很容易讓人聯(lián)想到法拉利Testarossa，恐怕這也是25周年紀念版最大的遺憾。該車也是蘭博基尼Countach的最后一款車型，雖為紀念版車型，但其產(chǎn)量卻高達658臺。

    今天的主角是一輛1988年10月下線的Countach 25周年紀念版，出口到美國市場后交付給了佛羅里達州的用戶。此后該車幾經(jīng)轉(zhuǎn)手在新澤西州、喬治亞州和紐約等地注冊。不過34年里，幾任車主都將它視如珍寶般精心養(yǎng)護。

    34年間，這輛Countach 25周年紀念版行駛里程僅有8808公里，不過由于無法通過加州的排放測試，該車無法出售給加州的買家。經(jīng)過13輪的競價，這輛1988年生產(chǎn)的蘭博基尼Countach 25周年紀念版以51.7萬美元（約合374萬元）的價格成交。