進(jìn)入2013年，隨著各地限遷政策的擴(kuò)大化，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)在流通環(huán)節(jié)不復(fù)當(dāng)年之勇。目前，全國(guó)300多個(gè)城市都提高了二手車"準(zhǔn)入門(mén)檻"，這也就意味著一些達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車除了在本地區(qū)流通之外，唯有報(bào)廢一條路可走。根據(jù)2013年上半年二手車交易量的數(shù)據(jù)我們可以看出，限遷政策對(duì)于二手車市場(chǎng)還是產(chǎn)生了不小的影響。

    影響最大：北京二手車市場(chǎng)

    受限遷影響，2013年2月份北京外遷率僅為33.6%，較1月份回落了7.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年12月份回落了21個(gè)百分點(diǎn)，是北京實(shí)施限購(gòu)政策以來(lái)的最低谷；二手車交易量也相應(yīng)跌至2011年6月以來(lái)的最低點(diǎn)，是自2011年4月以來(lái)月同環(huán)比降幅最大的一個(gè)月。北京二手車市場(chǎng)一直是二手車交易的重要市場(chǎng)，是全國(guó)二手車流通重要的集散地，直接反映了全國(guó)二手車流通領(lǐng)域的現(xiàn)狀。

    同樣很受傷：上海二手車市場(chǎng)

    而在上海，一些二手車商也同樣面臨此類問(wèn)題。目前只想轉(zhuǎn)入上海市場(chǎng)的車輛，必須符合國(guó)Ⅳ的排放，否則一律不被允許。從去年底，更多的省市開(kāi)始了更加嚴(yán)厲的"限外"政策，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)成為許多省市的主要條件之一。截至今年4月份，幾乎全國(guó)90%的地級(jí)市都對(duì)外地車遷入設(shè)置了國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ門(mén)檻。上海二手車流通較多的河南、安徽等地，也已采取了這一措施。

    感覺(jué)透心涼：廣東二手車市場(chǎng)

    從去年至今，廣東省周邊城市紛紛提高了二手車轉(zhuǎn)入的門(mén)檻。福建龍巖、漳州執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，江西全省執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，廣西南寧執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，海南三亞執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，湖南常德執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。以佛山為例，未實(shí)施限遷標(biāo)準(zhǔn)之前二手車交易量與新車僅差兩三萬(wàn)輛，目前二手車與新車的交易量差距已接近9萬(wàn)輛。2012年，佛山新車上牌達(dá)17萬(wàn)輛，而二手車銷售量?jī)H8萬(wàn)多輛。

    限遷影響有多大？數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話

    2013年1—7月份二手車?yán)塾?jì)交易量和交易額同比雖保持增長(zhǎng)，但增幅下降，"限遷"政策對(duì)于二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了極大的影響。二手車?yán)塾?jì)交易270.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.26%，較上半年跌了1.22個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)交易額1335.74億元，增長(zhǎng)18.35%，增速跌了9.82個(gè)百分點(diǎn)。

    限遷導(dǎo)致二手車價(jià)格走低

    而且今年以來(lái)，二手車的價(jià)格也持續(xù)走低，這與限遷政策的實(shí)施也有很大的關(guān)系。受限簽政策的影響，大量二手車無(wú)法流通，二手車經(jīng)紀(jì)公司的收車、賣車渠道被壓縮。同時(shí)，本地排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也為外地車進(jìn)入設(shè)置了門(mén)檻。二手車流通渠道上的經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)銷商等的利潤(rùn)受到很大的影響，為了保住正常的運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)上的二手車形成了快速流通的車型扎堆現(xiàn)象，這也就進(jìn)一步促進(jìn)了價(jià)格的走低。

    限遷導(dǎo)致二手車流通城市變化

    受限遷政策影響，北京等一線城市的二手車所銷往的省份也越來(lái)越偏遠(yuǎn)。根據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從去年10月開(kāi)始，甘肅、湖南、湖北、東北等地相繼取代河北和山東成為北京二手車的主要外遷地，而這些地區(qū)離北京的距離都超過(guò)1200公里，有的甚至超過(guò)了2000公里。遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸加大的二手車的銷售成本，二手車流通環(huán)節(jié)的利潤(rùn)被大大壓縮，很多實(shí)力不足的小型二手車經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)銷商，已經(jīng)不堪重負(fù)。

    二手車限遷也帶來(lái)了積極的影響

    我們也應(yīng)看到限遷政策帶來(lái)的有利影響。限遷政策實(shí)施促進(jìn)了二手車行業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。就目前各城市頒布的限遷政策來(lái)看，全國(guó)性通過(guò)設(shè)置排放標(biāo)準(zhǔn)限外的趨勢(shì)已經(jīng)形成。從區(qū)域市場(chǎng)看，全國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省份，二手車市場(chǎng)更加活躍，交易量更大。二手車交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國(guó)總交易量的55.32%，排在前十位省市的交易量占全國(guó)總交易量的78.5%。經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)的二手車市場(chǎng)在限遷政策的影響下正在穩(wěn)步發(fā)展，將逐步改善我國(guó)各區(qū)域二手車市場(chǎng)發(fā)展失衡的局面。二手車要想進(jìn)一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等因素。二手車限遷政策的實(shí)施告訴我們，只有快速發(fā)展好二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等方面，二手車流通才能朝著規(guī)�；�發(fā)展。