中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前出爐的今年上半年二手車市場(chǎng)交易數(shù)據(jù),有給人些許欣慰的,有讓人扼腕嘆息的。些許欣慰的是,二手車交易量和交易額,相對(duì)于新車市場(chǎng),均有較大幅度的增長(zhǎng);扼腕嘆息的是,二手車交易與新車銷售比很不匹配,對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)甚微。
上半年二手車交易量231.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.48%;交易額1129.18億元,同比增長(zhǎng)28.17%。大類車型交易市場(chǎng)細(xì)分,轎車128.73萬(wàn)輛,增長(zhǎng)24.90%,交易額660.06億元;交易量和交易額分別占二手車交易的55.70%和58.45%?蛙37.84萬(wàn)輛,增長(zhǎng)23.41%,交易額149.73億元;載貨車34.35萬(wàn)輛,增長(zhǎng)10.14%,交易額135.74億元;客貨車交易量和交易額分別占二手車的31.21%、25.28%。越野車4.59萬(wàn)輛,增長(zhǎng)37.41%,交易額74.42億元;交易量占二手車的比例僅1.98,交易額倒占了6.62%。
其實(shí),對(duì)二手車交易量和新車銷售量的懸殊增速,我們大可不必看得太重,因?yàn)閮烧咴鲩L(zhǎng)的基數(shù)并不在一個(gè)重量級(jí)別上,前者是三位數(shù)的萬(wàn)輛基數(shù),后者則在四位數(shù)的萬(wàn)輛基數(shù)上。
我國(guó)汽車市場(chǎng)上,北京近兩年二手車交易與新車銷售,一度出現(xiàn)較好的成長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)反映,今年上半年北京銷售新車28.1萬(wàn)輛,與(限購(gòu)的)去年同比,增長(zhǎng)82.3%;二手車成交31.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)160%。由舊車置換實(shí)現(xiàn)的新車銷售,占到全部新車銷量的58%。京城汽車市場(chǎng)的變化,表明由新車限購(gòu)引發(fā)的以舊換新,正在成為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的主旋律,置換市場(chǎng)已成為新車經(jīng)銷商獲取增量資源和增加存量客戶的重要市場(chǎng),成為汽車營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)變的重要推力。
一個(gè)完整和成熟的汽車市場(chǎng),不是單一的新車銷售市場(chǎng),還包括二手車交易市場(chǎng)。美日等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成相當(dāng)完整和成熟的汽車市場(chǎng),美國(guó)新車年均銷量1600萬(wàn)輛,二手車交易年高達(dá)4000萬(wàn)輛,是新車的2-3倍;日本新車年銷售一直在600萬(wàn)輛上下,二手車登記量保持在800萬(wàn)輛左右,二手車交易量是新車的1.3。至2012年6月底,我國(guó)汽車保有量1.14億輛,半年增加811萬(wàn)輛;而二手車交易區(qū)區(qū)231.3萬(wàn)輛,只是保有量的2%。可見,全國(guó)范圍內(nèi)的汽車保有量與二手車交易量比例,很不協(xié)調(diào)。美翰這個(gè)全球最大的二手車巨頭,當(dāng)初看好中國(guó)二手車交易市場(chǎng),但是進(jìn)入中國(guó)后,沒有遇到好日子,難揮拳腳,在金融危機(jī)的2009年黯然撤走。
雖然今年上半年北京這樣的重點(diǎn)城市的二手車交易出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭,但下半年的二手車交易,包括新車的銷售,存在很大變數(shù)。3月份以來(lái),越來(lái)越多的省市提升二手車遷入標(biāo)準(zhǔn),200多個(gè)城市開始拒絕國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車遷入,外地進(jìn)京收車的經(jīng)銷商越來(lái)越少,經(jīng)營(yíng)企業(yè)不敢收購(gòu)國(guó)三以下車型。老舊車轉(zhuǎn)出渠道被卡,在“搖號(hào)限購(gòu)”前提下,受二手車“梗阻”而影響新車銷售。即使符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車況好和性價(jià)比高的北京二手車,遷入地政府怕影響當(dāng)?shù)匦萝囦N售,也人為地拒絕進(jìn)入。這種苗頭,6月份已露端倪。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)6月份出現(xiàn)下滑,交易量39.92萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.1%;交易額189.67億元,環(huán)比下降4.7%。
2013上半年二手車勢(shì)頭強(qiáng) 后繼力量不足
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前出爐的今年上半年二手車市場(chǎng)交易數(shù)據(jù),有給人些許欣慰的,有讓人扼腕嘆息的。些許欣慰的是,二手車交易量和交易額,相對(duì)于新車市場(chǎng),均有較大幅度的增長(zhǎng);扼腕嘆息的是,二手車交易與新車銷售比很不匹配,對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)甚微。
上半年二手車交易量231.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.48%;交易額1129.18億元,同比增長(zhǎng)28.17%。大類車型交易市場(chǎng)細(xì)分,轎車128.73萬(wàn)輛,增長(zhǎng)24.90%,交易額660.06億元;交易量和交易額分別占二手車交易的55.70%和58.45%?蛙37.84萬(wàn)輛,增長(zhǎng)23.41%,交易額149.73億元;載貨車34.35萬(wàn)輛,增長(zhǎng)10.14%,交易額135.74億元;客貨車交易量和交易額分別占二手車的31.21%、25.28%。越野車4.59萬(wàn)輛,增長(zhǎng)37.41%,交易額74.42億元;交易量占二手車的比例僅1.98,交易額倒占了6.62%。
其實(shí),對(duì)二手車交易量和新車銷售量的懸殊增速,我們大可不必看得太重,因?yàn)閮烧咴鲩L(zhǎng)的基數(shù)并不在一個(gè)重量級(jí)別上,前者是三位數(shù)的萬(wàn)輛基數(shù),后者則在四位數(shù)的萬(wàn)輛基數(shù)上。
我國(guó)汽車市場(chǎng)上,北京近兩年二手車交易與新車銷售,一度出現(xiàn)較好的成長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)反映,今年上半年北京銷售新車28.1萬(wàn)輛,與(限購(gòu)的)去年同比,增長(zhǎng)82.3%;二手車成交31.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)160%。由舊車置換實(shí)現(xiàn)的新車銷售,占到全部新車銷量的58%。京城汽車市場(chǎng)的變化,表明由新車限購(gòu)引發(fā)的以舊換新,正在成為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的主旋律,置換市場(chǎng)已成為新車經(jīng)銷商獲取增量資源和增加存量客戶的重要市場(chǎng),成為汽車營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)變的重要推力。
一個(gè)完整和成熟的汽車市場(chǎng),不是單一的新車銷售市場(chǎng),還包括二手車交易市場(chǎng)。美日等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成相當(dāng)完整和成熟的汽車市場(chǎng),美國(guó)新車年均銷量1600萬(wàn)輛,二手車交易年高達(dá)4000萬(wàn)輛,是新車的2-3倍;日本新車年銷售一直在600萬(wàn)輛上下,二手車登記量保持在800萬(wàn)輛左右,二手車交易量是新車的1.3。至2012年6月底,我國(guó)汽車保有量1.14億輛,半年增加811萬(wàn)輛;而二手車交易區(qū)區(qū)231.3萬(wàn)輛,只是保有量的2%。可見,全國(guó)范圍內(nèi)的汽車保有量與二手車交易量比例,很不協(xié)調(diào)。美翰這個(gè)全球最大的二手車巨頭,當(dāng)初看好中國(guó)二手車交易市場(chǎng),但是進(jìn)入中國(guó)后,沒有遇到好日子,難揮拳腳,在金融危機(jī)的2009年黯然撤走。
雖然今年上半年北京這樣的重點(diǎn)城市的二手車交易出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭,但下半年的二手車交易,包括新車的銷售,存在很大變數(shù)。3月份以來(lái),越來(lái)越多的省市提升二手車遷入標(biāo)準(zhǔn),200多個(gè)城市開始拒絕國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車遷入,外地進(jìn)京收車的經(jīng)銷商越來(lái)越少,經(jīng)營(yíng)企業(yè)不敢收購(gòu)國(guó)三以下車型。老舊車轉(zhuǎn)出渠道被卡,在“搖號(hào)限購(gòu)”前提下,受二手車“梗阻”而影響新車銷售。即使符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車況好和性價(jià)比高的北京二手車,遷入地政府怕影響當(dāng)?shù)匦萝囦N售,也人為地拒絕進(jìn)入。這種苗頭,6月份已露端倪。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)6月份出現(xiàn)下滑,交易量39.92萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.1%;交易額189.67億元,環(huán)比下降4.7%。