[二手車之家 行業(yè)資訊]     隨著全球能源危機(jī)的加劇，各國(guó)政府都在進(jìn)一步要求車企減排，大排量汽車的終點(diǎn)已經(jīng)越來(lái)越近了，在大排量幸存者名單里，豐田蘭德酷路澤家族憑借其良好地通過性與極佳地可靠性可謂享譽(yù)全球,在蘭德酷路澤家族里有一位“小兄弟”同樣扛起了家族的銷量大旗,它就是家族里最年輕的成員 - 普拉多。既然說到普拉多就不能繞開蘭德酷路澤。那就讓我們先穿越回那個(gè)蘭德酷路澤誕生的年代吧。

由于用途的特性，很多越野車都和軍隊(duì)或者戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)，當(dāng)然蘭德酷路澤也不例外。

1941年占領(lǐng)菲律賓的日本陸軍首次繳獲了美軍的班塔姆MKII（威利斯就是借鑒了班塔姆的設(shè)計(jì)）。日軍發(fā)現(xiàn)這“小家伙”有點(diǎn)兒意思，機(jī)動(dòng)靈活，皮實(shí)耐造，翻得過山丘，穿的過小河。日軍如獲珍寶，迅速將其運(yùn)回了日本。

隨后日本軍方命令豐田生產(chǎn)一輛類似的車型，但是外觀需要區(qū)別于班塔姆MKII，經(jīng)過一年的苦心鉆研，豐田利用班塔姆MKII逆向開發(fā)出了AK10。但AK10在戰(zhàn)場(chǎng)上并沒有威利斯那么常見。

8年后的1950年，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)急需一批輕型越野車，這時(shí)二戰(zhàn)英雄威利斯領(lǐng)命出戰(zhàn)。經(jīng)過多方競(jìng)標(biāo)，最終豐田拿到了這筆訂單生產(chǎn)了100輛威利斯。戰(zhàn)爭(zhēng)戲劇性地讓一款美國(guó)“JEEP”走進(jìn)了日本的工廠。當(dāng)然精明的豐田通過生產(chǎn)這批威利斯進(jìn)一步積累了越野車制造的經(jīng)驗(yàn)，為日后蘭德酷路澤家族的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

豐田在為美軍制造威利斯時(shí)也開發(fā)了一款自己的車型 -豐田BJ, 搭載B型3.4L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，天生就是大排量，就是這么任性。1951年豐田在富士山測(cè)試豐田BJ原型車，同時(shí)也是原型車第一次進(jìn)行爬坡測(cè)試。

豐田BJ憑借代號(hào)為B的3.4L直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力和可靠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，豐田BJ成功到達(dá)了富士山的第六段。日本警察廳人員前來(lái)視察這次測(cè)試，測(cè)試結(jié)果令他們極為滿意，不久日本警察廳就向豐田訂購(gòu)了289輛豐田BJ, 并用于他們的官方巡邏車。試想一下，在那個(gè)傳媒相對(duì)落后的年代，沒有什么比大街上見到豐田巡邏車更好的宣傳方式了。

早期的豐田大排量發(fā)動(dòng)機(jī)多借鑒于美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田BJ原型車所搭載的B型發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，其借鑒了雪佛蘭207發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了一些本土化的改進(jìn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出82馬力的動(dòng)力，略高于雪佛蘭207的80馬力。

世界上第一輛Land Cruiser與豐田沒有任何關(guān)系，早在1934年，一家名為史蒂倍克的美國(guó)車企就用Land Cruiser來(lái)命名旗下的汽車。

直到1954年，豐田時(shí)任技術(shù)總監(jiān)梅原半二給豐田BJ系列車型命名為L(zhǎng)and Cruiser, 一個(gè)充滿著火藥味的名字。梅原的目的是想從名稱氣勢(shì)上壓倒他們的英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手路虎Land Rover。

為了進(jìn)軍民用市場(chǎng)，蘭德酷路澤J20的發(fā)動(dòng)機(jī)被前移了120mm，目的是提高車內(nèi)的空間。自此蘭德酷路澤正式在民用市場(chǎng)打拼天下。

蘭德酷路澤J20外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚，乘坐也更舒適。并且搭載豐田動(dòng)力更強(qiáng)勁F型3.9L直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，比豐田BJ排量更大，可提供105馬力和261牛.米的動(dòng)力。其采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是沒有低速四驅(qū)限制了它的脫困能力。